──試觀台大公館地區的自行車道現況
◎吳嘉浤（中文三）、沈怡昕（社會一）
使用者：以學生為中心
「早上起床，睡眼惺忪地發現沒有時間吃早餐，簡單漱洗後跨上腳踏車出門，路程可能是十分鐘十五分鐘，可能是從宿舍或家裡出發，和一個個同樣腳踩雙輪的人們錯身而過，有時還要閃避迎面而來的汽車摩托車，騎上騎樓，小心避過停放在人行道上的機車單車，以及慢悠悠走路的行人，不時還換來白眼與喇叭。」隨著水源BOT學生宿舍興建完成，哲學系遷移至水源校區，台大越來越多學生必須適應這種穿梭於馬路與車陣間的通勤經驗。
以台大公館周遭為例，面對大門口的羅斯福路316巷、接續自來水園區自行車道的羅斯福路24巷，以及通往水源BOT宿舍區的羅斯福路284巷，是來自永和、BOT方向學生慣常的行車路徑。而課間的用餐人潮，也帶來大量自行車從這三條巷弄延伸入公館大大小小的攤販、商家。
這些腳踏車是否有適合的空間行駛？一直以來，公館的腳踏車穿梭於馬路、騎樓、人行道，造成許多安全上的顧慮。市政府交工處近來在信義區、公館附近規劃自行車道，相較於信義區為分配行人、計程車、公車各自路權的多樣設計，公館周遭由於空間有限，原本並無規劃給腳踏車的空間，自行車道在規劃上顯得零碎而難以親近。根據水源里的林里長表示，水源里周遭的道路有的僅以路牌標示「自行車可通行／行人優先」，有的則劃出專用區域，但斷斷續續、不很明顯，顏色、標示方法不一，往往看了也不大明瞭其意。
以沿羅斯福路的街道為例，雖然可以見到「自行車通行」的標誌，人行道上卻停滿了機車、腳踏車，還有捷運出口擋住去路，許多人還是寧願直接騎上馬路。而從羅斯福路騎進羅斯福路24巷，右側慢車道有畫上自行車標誌，但僅是一個通行方向的指引，而左側則是完全沒有這種標誌，奇怪的是，左側走到汀州路時可見一條白實線畫出的路徑與斑馬線並排而過，通往自來水園區的自行車道。單是從自來水園區走到羅斯福路就有四種標示方法，且彼此沒有明顯銜接，如果真要沿線行駛，恐怕只會進退不得。林里長稱政府在畫線的時候也不敢整個都畫，怕機車族、行人抗議，大概是公館現有擁擠空間下的尷尬處境。
對於這點，文盛里的溫里長指出，學生並不喜歡照畫好的自行車道騎，與其穿過車多擁擠的汀州路24巷，沿羅斯福路284巷行駛要安全得多了；雖然這條巷子目前並沒有規劃自行車道。
目前汀州路的人行道拓寬工程仍在進行中，將以人車共道的形式讓自行車也可以行駛，然而在目前人車空間有限、標示不清、整體規劃模糊的情形下，公館周遭自行車道對行車的幫助恐怕依然有限。
Youbike微笑單車在公館
除了自行車道，近來政府亦結合公館與台大的地區，想要複製信義區的模式，推廣公用自行車「微笑單車Youbike」。
公館處於台北市交通的節點，加上台大學生、公館商圈的助益，商業繁榮、人群聚集，早在之前，市府就已經有整合台大公館地區（包括穿越校園的路線）自行車道網絡的計畫，經過信義區嘗試的經驗，市府中負責Youbike的部門與原有自行車道規劃的結合，更是有利的條件。市政府負責微笑單車的劉力銘先生表示，公館的大眾運輸、學校、商圈等因素都與信義區類似，有了自行車道後，更有助於Youbike的推廣；公館自行車數量眾多，車輛的停放與隨意棄置也成社區的問題，Youbike的設站也有助於減緩這種現象。
從捷運科技大樓站（與台大辛亥路側門），連接到公館商圈（包括捷運公館站、台大新生南路側門），至寶藏巖、公館的河濱公園、自來水源區，都有可能是設站的地點。市府劃出了藍圖，在這些地點之間建立腳踏車道，使腳踏車往來公館的路徑更加順暢。
然而公館空間的狹促，不像信義區有天生的優勢：規劃初期納入自行車空間的考量、寬廣的人行道，以及充裕的停車空間。早年的都市規劃沒有整體的思維，短時間要改善空間問題有相當的困難。尤其Youbike設站後，每個站二、三十輛單車，卻可能因此取消大量的停車位。不禁令人想問：在目前的環境下，Youbike的設置是錦上添花，還是一種無形的浪費呢？
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