◎盧于聖
配合臺北市獲選為2016年世界設計之都，臺北市政府底下各部門都有相應措施，期望建構出一個向上提升、經過設計的城市圖景。市政府工務局新建工程處是負責林蔭大道的單位，為了突破過往計畫的模式，落實世界設計之都的概念，新工處選定和平西路三段、羅斯福路五六段以及新生南路三段作為示範性林蔭大道，於去年三月開始進行初步規劃設計，藉此三條示範性大道，向民眾展示林蔭工程的成效，並作為往後計畫的典範。經典工程顧問有限公司（後簡稱經典工程）負責本計畫的前期設計部分，在互動模式及實質內容，都有別於過往林蔭大道工程。
過去，空間營造的工程採取由上而下的模式，由政府主導，從設計到施工的內容，政府未曾事先和民眾溝通，民眾也幾乎沒有參與的空間，往往等到施工圍籬架設，才知道生活周遭環境將改變，導致雙方衝突不斷，對於空間的想像難以取得共識。這次的林蔭大道工程，擺脫過往由政府主導的模式，讓民眾擁有詮釋生活空間的力量，不再只是政府於民眾上對下的關係，而是雙方能相互傾聽並合作，將空間的主導權從政府手中釋出。
經典工程則扮演政府與民眾間的橋樑，詮釋設計者與溝通者的角色。為了蒐集各方民眾意見，經典工程作了許多嘗試，期望將各方聲音納入考量，範圍涵蓋從民眾、學者到政府。例如，除了政府規定一定數量的公聽會外，經典工程還針對本計畫舉辦三十幾場說明會，讓周遭居民的聲音能夠匯聚在同一個場合，被聽見；成立林蔭大道工作坊，藉由紙模型以及設計圖繪製，讓民眾的想法被呈現出來；舉辦學者座談會，讓民眾和學者互相交流，結合多元背景──從城鄉發展到土木領域，討論內容從林蔭大道對交通的影響，到如何與當地特色協調都有。民眾參與狀況十分踴躍，說明會上，不僅民眾提出正反面意見討論，台大學生也納入不同看法，而經典工程將把意見揉合、反映於設計上，達到空間藉溝通來建構的初衷。
那麼林蔭大道將會變成甚麼樣子呢？過往的林蔭工程多只是換換樹種，卻無法改變空間的樣貌，也無力轉變當地人與空間的互動。但本次計畫，帶入更多當地地理及歷史元素，不再侷限於樹與路的組合。經典工程的負責人劉柏宏老師表示，羅斯福路五、六段的重點在於萬金鐵路的歷史與山水的意象；和平西路段則聚焦於龍山寺在社區的定位，以其為軸心開展；至於新生南路，則要把巷弄內的書店及咖啡廳縮影拉到馬路來，讓民眾能夠挖掘出許多藏於小路中的寶藏，並企圖抓住台大校園日益薄弱的人文氣息。此外，在設計上，構想在街道上放入台大著名的思想或文學家的字句，藉由書寫在街道或裝置吟誦，把人文氣息從歷史中、校園外牆上散出到街道。
特別的是，針對新生南路段，經典工程於去年九月十五日舉行「一日街道生活體驗」，封閉台大校門口至真理堂段的外側車道，模擬林蔭大道完工後的改變。重組我們的空間想像，拓寬之後的人行道，不只是多了棵樹而已，人能在上面休憩、野餐，或者看書、發呆，而原本隱身在巷弄中的獨立書店及音樂店，也將色濃縮在人行道上呈現。書攤伴著唱片流瀉而出的音符，我們不用在巷弄中尋半天才覓到桃花源，因為桃花源就在寬寬的人行道上。自行車與人行道也不用互相爭搶道路，而是能自在共處，人車爭道的情形將會大大減少。街頭藝人在拓寬的空間表演，許多原本在想像之外的活動都將跑出來，因為空間改變，人們與之的互動也會改變。我們很難想像，緊鄰馬路的空間，經過轉換後也能成為願意駐足的地方，而不是匆匆路過；一日街道生活體驗，讓我們看到空間使用的可能性。
林蔭大道，與其說是美化環境，不如說是展現人對於生活空間的另一種可能，從溝通到與在地結合，都是顛覆過往的空間詮釋。對於空間，能夠賦予甚麼意義？人又能和空間有甚麼互動？林蔭大道的工程，逐步為這些問題找到解答。
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| 一日街道生活體驗 |
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