徐州校區的杜鵑都不開花 — 公衛大樓的趕校車經驗

◎公衛一　許筑淋

 


　　台大除了總區之外，還有徐州校區，醫學院社科院及公衛院就分布在此，徐州校區的學生有捷運、公車、校車等等大眾運輸系統，而學校提供的免費校車是學生的優惠選擇。校車不僅提供了學生免費的交通方式，更提供課間趕往兩地的學生能
比較快速便捷的移動。

然而，往返於公衛大樓、醫學院、社科院的學生下課完匆匆忙忙從徐州路校區的教室衝出，從公衛大樓的學生要跑得比所有人都還要快，因為他們要到百公尺外的社科 院前面搭車。當學生氣喘吁吁地到達，以為這下有舒服免費的校車可以坐時，才發現另一件令人崩潰的事情，上車點已以排了彎彎曲曲的人龍，帶著衝刺百米後的虛 脫感，成為隊伍的最尾端。

這是在公衛大樓上課的學生常常會面對到的問題，在課與課之間做總區和徐州校區的移動。時間上的壓力，要在短短20分鐘下課從徐州校區趕到總區，更要從公衛大樓衝去社科院上車，對於在公衛大樓上課的學生是雙重的考驗。

會在公衛大樓上課的學生主要有公衛系、職治系和物治系，而會在公衛大樓和總區移動頻繁的學生大部分集中在這三個系的二三四年級，因為台大選課上的自由，同個 系的同學大家的必修皆不大相同，系館在公衛大樓的學生仍有大部分的通識課和其他必修會在校總區，例如社會學、經濟學等等。

因此會在徐州校區上課的學生學期初選課時也會考量上課地點之間往返的問題，相較於在總區上課的同學，在徐州校區上課的同學選課上權益受到限制。因為校車會在 20分鐘下課開車，選課時需要面臨的問題即是要選擇可以趕上校車的上課地點。除此之外，搭乘捷運和公車必然是一種會面臨遲到的選擇，搭上校車有時候也必須 上課早一點離開，或是下一節課遲到一點，這都是在徐州校區上課的學生必須付出的成本。

　 　在大約四年前，學校曾經研議要對使用校車的學生進行收費，當時社會系系學會，醫學系系會、公衛系系學會等會長與學生會福利部聯手進行全校性的連署，阻擋 此事。而背後最主要的原因即是公平性的考量，進入社科院醫學院公衛院等等的學生並無法選擇系館的位置，如果校車收費即是對已付出時間成本的學生變相的調漲 學雜費，這對這些學生是不公平的。也因此這項提議在校務會議遭到大部分老師的否決。然而當時公衛系系學會的會長也曾向校方提出在公衛大樓前多設置一個校車 點，當時校方已成本會增加的理由駁回，也因此此事最後不了了之。

　　最近，適逢社科院遷回總區，又給了在公衛大樓前設點一事一線生機，公衛系聯合職治系、物治系和男四女四男二女六的生治會即將研擬一套方案，建議學校在社科院遷回總區後，把社科院的校車點移到公衛大樓前面。背後最主要有幾點考量：

　 　其一、公衛大樓位置剛好位在徐州校區的中心，對於附近的學生是一個方便的點上下車。如圖所示，相較於之前設在社科院的校車點設在公衛大樓前的點具有對附 近的學生(包括在公衛大樓後面的男四女四、男二女六，以及即將建成的藥學館)有地利之便。其二、在社科院遷回校總區後，在徐州校區和總區往返的學生比例結 構的改變，社科院的學生大幅下降，在公衛大樓、藥學館及附近的住宿舍胞成為搭乘校車的主要人口。

　 　若能夠設點在公衛大樓前，可以解決在公衛大樓學生上課學生不用擔心趕不上校車而在馬路上衝刺百米，也可以解決學生跑到社科院因長長人龍而趕不上校車的問 題。然而，在公衛院舍校車點也有其難處，公衛大樓前的暫時停車處因道路不夠寬而有畫停車格的限制，而在這過程中也必須與附近的里民協商，招開里民大會，並 不完全可以由校方主導。

　　在社科院尚未遷回時，在公衛大樓和總區趕課的學生是有其辛苦之處的。公衛大樓正好位在醫學院和社科院的中間，距兩院各有一段小距離，因此學生從公衛大樓要趕到較近的社科院搭車，若能在社科院前回總區之後，學校能將校車點移到到公衛大樓前即能對這些學生一定有不小的幫助，也能讓已付出交通時間成本的學生減低負擔。