2011年6月6日 星期一

大學里腳踏車停放問題

◎人類一 陳瀅



新生南路一側的大學里社區,因為學生的腳踏車停放問題,造成居民與校方間爭執不斷。里長表示:「希望學生把腳踏車停在台大,然後步行過來大學里,這樣新生南路三段商店騎樓外的人行道就可以讓腳踏車通行,行人則走在騎樓下,避免腳踏車與行人共行而有安全上的問題。」


大學里的現狀

我們將實地走訪結果分成三個部分討論,第一部分是新生南路三段商店街的人行道與騎樓,原本的人行道被供做腳踏車停放之用,因此行人運用的空間相對變窄;有些腳踏車的車身太過於突出,整體看來參差不齊,進而使得腳踏車必須與行人共行在騎樓下,使行人沒有安全的行走空間。而麥當勞那一段情況最嚴重,學生完全無視一旁的警示標誌〈圖1〉。


圖一 (1)


圖一 (2)


第二部分是巷內的情況,其中問題最嚴重的兩處分別是羅斯福路三段333巷內(有七里亭和subway的那條;圖2)和羅斯福路三段283巷內(頂好超市到溫州公園那一段;圖3),


圖二


這兩條巷子的餐廳比較密集,學生上下課時常在此用餐。熙來攘往的人群加上腳踏車,自然會使整條巷子看起來更加凌亂,進而嚴重影響到汽車出入的流暢性〈圖4〉。甚至駕駛還必須下車把腳踏車移開才有辦法前進,里長也常因此接到抱怨台大學生的投訴電話;另外在與新生南路三段相接的巷內也有類似的狀況,舉真理堂和發現義大利麵餐廳之間的巷子為例,此處規劃有一排機車停車格,學生也會把腳踏車停放於此,但是卻常常會停出格外到畫斜線的區域,妨礙行人穿越巷口〈圖5〉。


圖四


圖五


里長特別指出,在真理堂前的人行道是公車臨停處,偏偏前面又停了一排機車和腳踏車,使公車被迫停在斑馬線上,對行人的安全造成危害;但是公車不往後停的話,乘客上下車就很不方便,尤其對於老人家來說更是困難〈圖6〉。根據里長的說法,大學里是一個歷史悠久的住宅區,老年人口占了相當高的比例,因此社區年長居民的安全與生活便利,也是我們需要考量的。


圖六 (1)


圖六 (2)


分析與反省

本現象的起因,首先源於大學里的巷道多為單向道,而巷弄兩側停滿了當地居民的自用車。據說大學里有17棟沒有地下停車場的國宅,而里內也沒有可以興建停車場的空間,呈現車太多而車位太少的窘境。然而,又為何道路兩旁不畫汽車停車格,卻畫滿了機車停放格呢?里長對此表示:「因為居民的車子有整齊停好,並幾乎有固定的位置,但是怕學生或是其他人的機車會停在兩車之間造成汽車擁有者的不便,所以規畫了停車格供機車和腳踏車停放。」根據當天的觀察,大學里巷道兩旁大多畫有紅線,里長卻只針對腳踏車與機車方面作批評,難保里民的自用汽車不會有同樣的違規情況,因此我們期待一個明確的基準以供學生配合。里長希望學生能夠配合,但里內本身的空間規劃就問題橫生,如狹窄的巷弄、缺乏汽車停車場、腳踏車停車空間不足等等,要學生承擔所有的責任,似乎有些不公平。

其次,有些學生為求方便,抱著暫時停放的心態而把腳踏車停在要道妨礙通行,或是硬把腳踏車龍頭擠入車叢中,無視後方車身可能阻礙到汽車進出。同樣的問題在台大校園內也時常發生,不過由於學校內有腳踏車拖吊的措施,所以腳踏車的停放受到一定的控制,校外很難進行這樣的動作,自然也不能因此遽論這樣的停車方式就是合理的。

前已述及,這種現象行之有年,里長也已多次向學校反映,而校方的回應是:「未來在新生南路三段台大圍牆旁的人行道上會設置腳踏車停放空間,減緩大學里內腳踏車過於亂的情形。也會在正門口往誠品書局的那條巷子上的斑馬線旁增畫腳踏車道。」

但是對於增設腳踏車道的作法里長表示異議,認為台大這樣的舉動反而鼓勵學生逆向騎車,會增加社區內的危險性。里長的顧慮不無道理,畢竟台大學生極少注意到大學里內單巷道的行進方向,常常逆向了而不自知。〈圖7〉


圖七


學校除了規畫這些措施之外,也要讓學生了解大學里的交通動線。完全不騎車過去是強人所難,但若瞭解交通動線則可避免與來車爭路,畢竟巷道狹窄,而學生也常會以並排甚至成群結隊的方式行進,與來車交會時的不便無法避免,可是我們不能留待發生不可挽回的意外後才開始檢討。而這個做法對於長久以來交通的狀況或許有改善的效果,卻不是治本之道。會有這樣騎虎難下的困境,主因還是社區空間規劃上,把台大跟大學里社區切割為不同的群體,彼此欠缺對話與聯繫。因此,使學校、政府與里民之間有一個固定的溝通平台,讓台大連結整個大學里的交通動線有統一的規劃跟設計,才是解決問題的根本作法。