2013年5月2日 星期四

社科遷院變不變:宿舍與校車

◎政治四 潘俞安



圖說:性別友善宿舍何時能成真?/前男五生治會長 張惟翔攝 99年台大男五生治會器樂教學班成果發表會
經過漫長的等待,社科院新大樓終於要在校總區開展一葉新荷,展開的瞬間露水乍散,落在臺大校園中,落在宿舍、校車等不同議題上。這次,學生和教職員,是否能在承接露水的同時,求得最飽滿的結果?

政治、經濟高年級學生是否續住女四舍、男四舍?

2012月,前男四生治會長鄭明哲、女六幹部郭蕾旻等學生,參與了住宿組召開的會議,會議中決議在社科院遷回後,政治、經濟系的住宿生能夠以志願序的形式,和總區的學生一起抽籤,公平選擇自己所欲的宿舍,結束強制搬遷的漫長歷史。

然而,在2012月學生報訪問和2013月意識報訪問住宿組竇主任時,主任皆表示未來政治、經濟高年級住宿生會比照之前法律學院遷回的方式,繼續住在徐州路宿舍,無法隨社科院搬遷回到校總區住宿,原因是總區無法容納這麼多學生。

意識報聯絡上當時與會的生治會幹部,想要了解兩次說法不同的問題來源,從幹部提供給意識報的會議記錄中,清楚明載「政治系、經濟系二年級含以上、護理系二年級含以上、公衛系、醫學院三年級含以上於社科學院總區新大樓啟用後新學年併入實施選人也選房宿舍志願排序抽籤方式進行宿舍配。」

再訪住宿組時,竇主任表示過去住宿組的認知和此份會議記錄不同,決定遵守當時和與會幹部的共同決議。未來住宿規則將有重大變革:不分高低年級,全校包括醫學院、護理系、公衛系、政治系、經濟系,在一升二或二升三年級和高年級學生共同以「志願序」 的形式公平抽籤,以往造成高年級可以自由選擇宿舍、低年級被強迫分配到其他宿舍的「外轉制」則將廢除。

特色宿舍、性別友善宿舍在哪裡?

2008年總圖草地前揚起的彩虹大旗,開啟數年來性別友善宿舍和特色宿舍的一連串努力和想像。社科院遷院的同時,也有學生認為,可以利用此機會將男四舍和女四舍規劃為臺大第一個特色宿舍和性別友善宿舍。

性別友善宿舍的倡議時常遭到社會大眾、家長和其他學校的憂慮和關切。竇主任表示,大眾對於性別友善宿舍的想像過於單一,以為性別友善宿舍就是生理男和生理女同住在同一個寢室,毫無配套措施。事實上,性別友善宿舍在國外大學中行之有年,以新加坡某大學的男女合宿為例,男女雖然同住一棟宿舍,但分為兩側,縮小兩邊的私人空間,擴大中央的公共空間,目的是希望大家可以走出私領域,到公共空間交流和互動,增加異性和同性的生活互動並相互學習。

特色宿舍討論了許多年,卻也是只聞樓梯響。這幾年雖然有男五舍提倡性別友善宿舍、女五舍打造廚房、菜圃特色宿舍,但看不見住宿組拿出誠意在此議題上花費更多心力,造成現在宿舍活動看似繽紛繁多,但始終無法真正營造具整體的特色,也無法促進舍胞的交流和感情凝聚,宿舍依舊未脫離物理性的「居住空間」角色。

竇主任對此表示,特色宿舍或者是性別友善宿舍的形成並非由上而下強制規定,而是必須由該屆生治會和舍胞共同討論和決定。因為任何一個「特色」都一定會造成該屆甚至是下屆同學的反彈,質疑為什麼我們要成為這種宿舍? 因此住宿組認為,硬性的改變男四舍和女四舍成為臺大第一個特色宿舍和性別友善宿舍,有實務上的困難之處。

值得注意的是,住宿組承諾即將興建的新宿舍(註一)除了傳統宿舍之外,會以「多元」為目標,規畫「性別友善宿舍」和「有眷宿舍」(註二)。性別友善宿舍會以同棟但「男女分層」或以「男女分邊」的形式,並且參照新加坡的性別友善宿舍的案例,增加中間的公共空間,進而期盼多元性別的交流。

住宿組一向以「從生活中學習」為傲,而性別正是從需要生活中學習的重要課題。此次變革雖然仍停留在異性戀的框架之下,以男女分邊的形式住宿,忽略了跨性別者的存在,但已經為住宿性別多元生活的想像邁進一步,值得鼓勵。
在特色宿舍的部分,住宿組認為特色宿舍必須由舍胞共同決定,而不願主導任何改變,有些過於消極。舍胞之間本來即存有異質性,若是要一蹴可及達成共識必定會有困難,但若藉由志願序,並且搭配原有宿舍硬體設備,逐年透過選填機制篩選舍胞,便可從而達成建立特色的成效。畢竟,比起建立全新的新宿舍並且特意賦予「特色」之名,逐步將現有舊宿舍打造出特色,其花費的成本絕對實惠得多。
註一:四棟新宿舍將會建在長興BOT旁的空地(基隆辛亥路口球場旁),屆時將可容納四千多個床位,目前正在財務規劃階段,尚未決定要以BOT或是校方貸款的方式興建新宿舍。
註二:在BOT宿舍曾有發生過碩博士生帶自己的小孩進宿舍的案例,引發爭議,住宿組為了因應這個情況,將考慮規劃「有眷屬的宿舍」。

校車增減班次與設置地點?

新社科院的落成,雖然將帶走在徐州路社科院上課的大批人潮,但公衛學院、醫學院等系所和男四舍、女四舍住宿生依舊有使用校車通勤、上課的需求。

在校車議題中,出現許多不同的意見和聲音。在101-1學期,公衛學院院學生會張乃介等人,即努力在總務處和政府單位間磋商,一開始對此議題一竅不通的他們,在努力了解法規之後,也向總務處提出具體聲明:要求總務處將校車停站點改為公衛大樓前方,因為相對於社科院,「公衛院大樓站」對會使用公衛大樓的系所和宿舍住宿生而言,都是更為便利的候車地點。同時,他們也協同校方單位職員到現場做勘查,期待能改善以往公衛
院學生必須下課後在極短的時間內衝刺到徐州路社科院,還可能搭不上校車的窘境。




除了改變設置地點,校車的班次增減也有所爭論。住宿組認為因為未來社科院的課將會減少,所以合理預期班次也將減少。對單純住在男四女四的住宿生來說,可能只要早中晚有需要搭到校車,課間都會在校總區上課。因此課間的班次可以縮減,但早晚的班次一定需要開。

不過對於仍在公衛院上課的學生來說,在總區仍有部分通識課和選修課程,課間的時間依然必須通勤,若是沒有搭乘校車,一定無法準時趕上課堂,因此他們反對校車班次減少。

也有老師認為,若是一學期搭乘人數過少,不如直接和大眾運輸公車合作,以補貼學生車資或是出示學生證的形式改善。但此方式的缺點即是沒有辦法控制公車路程的時間,將會減損學生上課時間的權益,違背了當初校車開設的本意。

對於總總意見,總務處表示,雖然現在遷院的時間不確定,在徐州路校區進駐單位也不確定,但屆時校車規劃一定會配合學生、教職員乘車的需求人數作調查,等社科院遷院時間確定時,會邀請醫學院、公衛院、社科院學院的學生代表、宿舍生治會一起開會討論。至於停駐點可能會從社科院遷到公衛學院大樓前方或附近,附近若沒有停駐點,可能會改到公衛大樓裡面,一切都還是必須等到社科院大樓遷院時間確定之後再做討論。

如何在成本效益和學生權益的天平中,尋求最佳的平衡解答,恐怕還是未來總務處和學生需要一起共同思量的。



註一:四棟新宿舍將會建在長興BOT旁的空地(基隆辛亥路口球場旁),屆時將可容納四千多個床位,目前正在財務規劃階段,尚未決定要以BOT或是校方貸款的方式興建新宿舍。
註二:在BOT宿舍曾有發生過碩博士生帶自己的小孩進宿舍的案例,引發爭議,住宿組為了因應這個情況,將考慮規劃「有眷屬的宿舍」。