◎翁鈺清
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| 下班時分，大林蒲附近工廠員工的通勤車潮。 攝／董音 |
駛入大林蒲，車窗兩旁看出去的是煙囪林立的景象。記得小時候總會緊盯著窗外，對於時而冒出紅色、黃色甚至藍紫色火焰的煙囪頂感到新奇，在不懂事的年紀還一度偷偷地稱那些火焰為「鬼火」。夜晚，美艷的鬼火仍照著大林蒲的天空，隱隱約約還看得出籠罩著一層薄薄的煙霧，砂石車彷彿未曾停息地來往於大馬路與每間工廠大門。
大林蒲，我的外婆家。它並非一個行政區的名字，而是位於高雄市小港區的一個小聚落。這個名字原意是「大樹林」，曾有大片大片的田野、樹林，西邊沿著台灣海峽，早期居民以農業、漁業為生。洪富賢里長跟我們敘述，大林蒲以前是個純樸又繁華的地方，原本中洲旗津半島跟紅毛港連接在一起的，從旗津半島往南，或是林園到高雄一定都會經過大林蒲，即使民國57年因第二港口的開闢切開旗津半島，大林蒲仍然熱鬧，有很多酒店、茶室、旅館，是北邊紅毛港居民的消費中心。
然而，民國62年政府推行十大建設，在戒嚴的年代，田地被低價強制徵收，興建高雄沿海工業區，一間一間的工廠開始環繞大林蒲，北邊是台電的「大林發電廠」、東邊是中油的煉製部「中油大林廠」、再過去是中鋼、東北方是台灣國際造船、南邊是林園工業區。大林蒲被以幾近「ㄇ字型」的方式包圍起來，對外交通遭攔阻，進出都需要繞道，幾年之間這裡彷彿成為了一座孤島。記得媽媽告訴過我，開計程車的外公總是沒日沒夜的工作，在這個小村莊裡每個人都認識外公，只要出門就會向外公叫車，隨著大眾運輸工具的發達，計程車業喊著經濟不景氣，外公卻未曾受過影響，在大林蒲，距離捷運有一段距離，行駛過的公車也只有一兩台，汽車成了唯一的選擇。
處於工廠林立的地方，工安問題層出不窮，平均每3年就會有一起工廠氣體外洩或爆炸的事件 [註1]。而其中引起居民抗爭最激烈的就是民國 81 年的「526事件」了 [註2]。民國81年5月2號晚上，中油大林廠發出巨響，並且排放不明氣體，居民以此為由向中油要求十五億，賠償每戶八十萬元，但根據環保署監測顯示，中油當天並沒有造成污染，因此雙方無法達成協議，居民便在工廠旁搭建棚子，進行長期抗議。5 月 26 號時任行政院長的郝柏村到現場，稱其為一群「暴民」並下令拆掉棚子，引起了警民衝突，最後居民躲進家裡，警方則進入住宅抓人，一夜間驚動了整個大林蒲；事末共有30多人在事後遭到起訴 [註3]。至今大林蒲老一輩仍對此事件心有餘悸，害怕表達任何訴求。
除了交通和工安的問題外，汙染，更是居民生活的一大危害。當地的空氣汙染相當嚴重，地球公民基金會副執行長王敏玲表示小港區二氧化硫濃度全台最高 [註4]。至於空汙是否導致當地人罹患肺病的比率相對較高，對此，洪富賢里長就表示向他申請住院補助的里民中，十個就有七、八個是肺病，而他自己也是慢性肺病的受害者 [註5]。而唯一未被工廠入駐的西邊沿海是可以讓居民喘口氣、散散心的遊憩地點，卻在民國70年代後期政府規劃的「南星計畫」[註6]，將最後一面「牆」築了起來。原本田地被徵收的農民還可以轉殖養殖漁業，養蝦苗，如今海岸變成了垃圾場，海水嚴重汙染、地下水毒化，蝦苗養殖受到影響，甚至檢驗出當地海水為強鹼性，有一定的腐蝕性 [註7]。
交通不便、環境汙染、工安事件頻傳，這個被工廠包圍的小鎮，如一座孤城。在行經工業區的路上，不少外地人都曾質疑：這裡真的有住人嗎？就戶口上，有2萬位居民設籍此地，但在多重的移出推力下，年輕一輩早已紛紛搬離，當地人口老化嚴重，唯有在過年期間，才會看到年輕的面孔再次湧現在鳳林宮的廟口，攜家帶眷地嚐著各式小吃：大林蒲著名的砂鍋魚頭、傳統美食粉粿、糯米糕，小孩們在廟埕玩彈珠台、射氣球，熱鬧的氛圍充斥著小村莊。然而隨著年假結束，孤城，依舊。
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[註7] 大林蒲影像館 http://blog.xuite.net/saw0322/twblog/137344074-%E8%A9%AD%E7%95%B0+%E8%97%8D%E6%B5%B7%E5%A5%87%E8%A7%80
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有關石化議題的塗鴉牆
(攝：康晢暐)
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拜訪大林蒲居民 張洪金花
(攝：康晢暐)
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